La interacción vehículo-pavimento (PVI) es la interacción que existe entre las llantas de un vehículo y la superficie de rodamiento sobre la que circula. La significatividad de la PVI es determinada por los patrones de tránsito y las propiedades mecánicas y condiciones de la superficie de la carretera; estos factores pueden conducir a un consumo excesivo de combustible (EFC), y por ende, contribuir a las emisiones de smog y gases efecto invernadero.
El MIT ha desarrollado modelos que cuantifican el consumo excesivo de combustible producto de la interacción vehículo-pavimento para segmentos de carreteras y redes viales de pavimento.